这是10月28日拍摄的林芝境内的多布特大桥（无人机拍摄）。
位于西藏林芝市境内的多布特大桥被誉为拉林高等级公路上“最美大桥”。西藏拉林高等级公路起于拉萨市城关区，止于林芝市巴宜区，全长409．2公里，公路与沿途的雪山、森林、河流、湿地、村落、农田等共同构成了一幅人与自然和谐相处的美好图景。
新华社记者普布扎西摄
这是10月28日拍摄的林芝境内的多布特大桥（无人机拍摄）。新华社记者李鑫摄
10月28日，一辆汽车经过林芝境内的多布特大桥（无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄
相关链接 拉林高等级公路米拉山隧道建成通车
这是建成通车的米拉山隧道（4月26日无人机拍摄）。
4月26日，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏线（国道318线）拉林段高等级公路重点控制性工程，隧道双向分别长5727米和5720米。作为世界上海拔最高的特长公路隧道，米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5．7公里。新华社记者李鑫摄
这是建成通车的米拉山隧道（4月26日无人机拍摄）。新华社记者李鑫摄
4月26日，车辆驶入米拉山隧道。新华社记者李鑫摄
4月26日，车辆从米拉山隧道驶出。新华社记者李鑫摄
这是米拉山隧道内部场景（4月26日摄）。新华社记者李鑫摄
相关链接西藏：拉林公路秋色美
8月16日无人机拍摄的拉林公路沿线风景。初秋，西藏拉（萨）林（芝）公路沿线的河流、村落、农田等构成一幅幅美丽画卷。新华社记者普布扎西摄
8月16日无人机拍摄的拉林公路沿线风景。初秋，西藏拉（萨）林（芝）公路沿线的河流、村落、农田等构成一幅幅美丽画卷。新华社记者普布扎西摄
8月16日无人机拍摄的拉林公路沿线风景。初秋，西藏拉（萨）林（芝）公路沿线的河流、村落、农田等构成一幅幅美丽画卷。新华社记者普布扎西摄
相关链接 拉林铁路铺轨至“氆氇之乡”
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业（无人机拍摄）。
当日，川藏铁路拉林段铺轨至全线第二个新建车站——西藏扎囊站，至此拉林铁路已铺轨50公里。扎囊县位于西藏山南市，被誉为西藏“氆氇之乡”。
拉林铁路正线全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分，拉林铁路预计2021年建成通车，届时不仅将有效改善我国区域铁路网布局，还对带动沿线发展经济、改善民生、促进区内外互联互通等具有重要意义。新华社记者普布扎西摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者觉果摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者觉果摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者李鑫摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者李鑫摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者普布扎西摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者觉果摄
6月6日，负责铺轨的中铁十一局集团的建设者在现场作业。新华社记者李鑫摄